تیل کی سوراخ کرنے والی رگوں کا پاور سسٹم بنیادی طور پر ڈیزل انجنوں سے آتا ہے۔ ڈیزل انجنوں کی طاقت نسبتاً بڑی ہے، عام طور پر 800KW کے ارد گرد۔ 5000M ڈرلنگ رگ کے سیٹ کے لیے عام طور پر 3 ڈیزل انجنوں کی ضرورت ہوتی ہے اور 7000M ڈرلنگ رگ کے سیٹ کے لیے عام طور پر 4 ڈیزل انجنوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈیزل انجن اس وقت شور پیدا کریں گے جب وہ کام کر رہے ہوں، خاص طور پر ڈیزل انجن جو ڈرلنگ رگوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان کی اعلی طاقت اور باہمی اثر و رسوخ کی وجہ سے، شور خاص طور پر نمایاں ہے. ڈیزل انجن کی آواز جنگل میں اور بہت دور تک بھی سنی جا سکتی ہے۔
- ڈیزل جنریٹر سیٹ کے شور کے ذرائع کا تجزیہ
1.1 ایروڈینامک شور
ڈیزل یونٹ کے کام کے دوران، ہوا میں خلل پیدا ہونے کی وجہ سے ہوا اور ڈیزل یونٹ کے درمیان آواز پیدا ہوتی ہے اور شور پیدا ہوتا ہے۔ اس قسم کا شور براہ راست باہر کی طرف نکلتا ہے، خاص طور پر بشمول: ایگزاسٹ سسٹم کا شور، ایئر انٹیک سسٹم کا شور، اور ڈیزل انجن کولنگ پنکھے کی گردش کا شور۔
(1) ایگزاسٹ سسٹم کا شور۔ ڈیزل جنریٹر سیٹ کا سب سے براہ راست شور کا ذریعہ راستہ کے نظام سے پیدا ہونے والا شور ہے۔ اس شور کی شدت نسبتاً زیادہ ہے اور عام انجن کے شور سے تقریباً 10~15dB (A) زیادہ ہے۔ جنریٹر سیٹ کے آپریشن کے دوران، ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر ایگزاسٹ گیس کو مسلسل خارج کیا جانا چاہیے۔ جنریٹر سیٹ کی آپریٹنگ حیثیت کے مطابق، ایگزاسٹ سسٹم میں ایگزاسٹ کے دو مراحل ہوتے ہیں، یعنی جنریٹر سیٹ کا فری ایگزاسٹ اور جنریٹر سیٹ کا زبردستی اخراج۔ جب جنریٹر سیٹ سے ایگزاسٹ گیس ایگزاسٹ والو سے خارج ہو جاتی ہے، تو یہ ایگزاسٹ پائپ سے مفلر کی طرف بہہ جاتی ہے، اور آخر میں پچھلے ایگزاسٹ پائپ کے ذریعے ہوا میں خارج ہو جاتی ہے۔ ایگزاسٹ کے پورے عمل کے دوران، ایگزاسٹ شور کی ایک بڑی مقدار پیدا کی جائے گی، جو ڈیزل جنریٹر سیٹوں سے شور کا بنیادی ذریعہ بھی ہے۔ اخراج کے عمل کے دوران پیدا ہونے والے شور کا تجزیہ کیا گیا اور یہ پایا گیا کہ شور کے منبع کی ساخت نسبتاً پیچیدہ تھی۔ ایگزاسٹ سسٹم میں فی یونٹ وقت میں ایگزاسٹ آپریشنز کی فریکوئنسی، ایگزاسٹ پائپ میں ایگزاسٹ گیسوں کی گونج کی وجہ سے ہونے والا شور، اور ایگزاسٹ پائپ سے خارج ہونے والے ہوا کے بہاؤ کی وجہ سے ہونے والے شور کی وجہ سے شور ہوتا ہے۔ جنریٹر سیٹ کے ایگزاسٹ سسٹم کے شور کو متاثر کرنے والے اہم عوامل یہ ہیں: انجن سلنڈر کا اندرونی دباؤ، ایگزاسٹ سسٹم کا پائپ قطر، جنریٹر سیٹ کا درجہ بند ایگزاسٹ والیوم، جنریٹر سیٹ کی آپریٹنگ اسپیڈ اور کام کا بوجھ وغیرہ۔ جنریٹر کے ورکنگ بوجھ میں اضافے سے انجن کی رفتار میں اضافہ یا گیس کے بہاؤ میں اضافہ ہوگا۔ شور
(2) ہوا کے انٹیک سسٹم سے شور۔ ایئر انٹیک سسٹم سے پیدا ہونے والا شور ڈیزل جنریٹر سیٹ کے اہم شوروں میں سے ایک ہے۔ تشکیل کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ جنریٹر سیٹ کی ایئر انٹیک ڈیمانڈ کے مطابق ایئر ان لیٹ کو مسلسل کھولا اور بند کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے ایئر انٹیک سسٹم کا پریشر مسلسل تبدیل ہوتا رہتا ہے اور شور پیدا ہوتا ہے۔ جب انٹیک سسٹم کام کر رہا ہوتا ہے تو انٹیک پائپ میں ایک خاص پریشر پلس بنتی ہے، جس کی وجہ سے انٹیک سسٹم متواتر شور پیدا کرتا ہے۔ اس شور کی آڈیو فریکوئنسی کی حد عام طور پر 200Hz کے ارد گرد ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، جب ہوا کا بہاؤ نظام کے اندر داخل ہوتا ہے، تو یہ ہوا کے انٹیک پائپ کے ذریعے بہے گا، جس سے ہوا کو جسم سے باہر نکال دیا جائے گا۔ یہ صورتحال انجن ایئر انٹیک سسٹم میں اعلی تعدد شور کا سبب بنے گی۔ عام طور پر انٹیک پائپ میں ہوا کا بہاؤ مسلسل بدلتا رہتا ہے، اس لیے اس شور کا فریکوئنسی بینڈ بھی نسبتاً طے ہوتا ہے، عام طور پر 1000Hz کے ارد گرد مرکوز ہوتا ہے۔ جب انٹیک سائیکل کی شور کی فریکوئنسی اور انٹیک سسٹم میں ہوا کا کالم مستقل مزاجی تک پہنچ جاتا ہے تو، ہوا کا بہاؤ گونج پیدا ہوتا ہے، جس سے انٹیک سسٹم کا شور بڑھتا ہے۔ مختلف جنریٹر سیٹوں میں مختلف سپرچارجرز کی طرف سے پیدا ہونے والا شور بھی مختلف ہے۔ ٹربو چارجڈ جنریٹر سیٹ کی شور کی شدت غیر ٹربو چارجڈ جنریٹر سیٹ کے مقابلے میں واضح طور پر مختلف ہے۔ یہ ٹربو چارجڈ جنریٹر سیٹ کی نسبتاً تیز رفتاری کی وجہ سے ہے، جس کی وجہ سے ہوا کاٹنے کی وجہ سے انجن کا ہوا لینے کا نظام نسبتاً مضبوط ہوا کا بہاؤ پیدا کرتا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ فریکوئنسی شور پیدا ہوتا ہے۔ اس شور کی فریکوئنسی تقسیم کی حد عام طور پر 500 اور 10000Hz کے درمیان ہوتی ہے۔
1.2 سطح سے نکلنے والا شور
سختی سے بولیں تو ڈیزل جنریٹر سیٹ کے سطحی تابکاری کے شور میں فرق کرنا مشکل ہے۔ دہن کا شور عام طور پر سلنڈر کے اندر ڈیزل کے دہن سے پیدا ہونے والے دباؤ کے کمپن کی وجہ سے ہوتا ہے جو مجموعی طور پر سلنڈر کے مکینیکل اجزاء پر کام کرتا ہے، اس طرح باہر کی طرف ایک خاص مقدار میں شور پھیلتا ہے۔ جنریٹر سیٹ کے آپریشن کے دوران، مختلف مکینیکل اجزاء مکینیکل طور پر آپس میں ٹکراتے رہیں گے، اس طرح مکینیکل شور پیدا ہوتا ہے۔ عام طور پر، جب جنریٹر سیٹ کی رفتار کم ہوتی ہے، تو پیدا ہونے والا دہن کا شور مکینیکل شور سے زیادہ ہوتا ہے۔
- ڈیزل جنریٹر کمروں میں شور کم کرنے کے لیے مخصوص تعمیراتی اقدامات
- یونٹ کو الگ کرنے کے لیے اعلی کارکردگی والے جھٹکا جذب کرنے والے ربڑ کے پیڈ استعمال کریں۔ ٹیکنالوجی کا یہ حصہ اب بہت سمجھدار ہے۔ تنہائی کے علاج کے بعد، یونٹ کی سطح پر موجود کمپن کو مؤثر طریقے سے الگ تھلگ کر دیا جاتا ہے۔
(2) پروپیگیشن چینل پر شور کو کم کرنے کی پروسیسنگ انجام دیں، اور آواز کے منبع کی بیرونی تابکاری کو کم کرنے کے لیے جنریٹر سیٹ کے ایگزاسٹ پائپ پر نرم ڈیمپنگ کنکشن لگائیں۔ مفلنگ کے اصول کے مطابق، مفلر کا ڈھانچہ مزاحم مفلر استعمال کر سکتا ہے۔ یہ غیر محفوظ آواز کو جذب کرنے والا مواد استعمال کرتا ہے - میلامین فوم، جو پائپ میں ایک خاص طریقے سے ترتیب دیا جاتا ہے۔ جب ہوا کا بہاؤ مزاحمتی مفلر سے گزرتا ہے، تو آواز کی لہریں ہوا میں کمپن اور میلامین فوم کے سوراخوں میں چھوٹے ریشے پیدا کرتی ہیں ۔ رگڑ اور چپکنے والی مزاحمت کی وجہ سے، صوتی توانائی گرمی کی توانائی میں بدل جاتی ہے اور جذب ہو جاتی ہے، اس طرح خاموشی کا اثر ہوتا ہے۔
(3) کمرے کی ہر دیوار شور کو کم کرنے والے مواد کی متعدد تہوں سے بنی ہے، بشمول راک اون، آواز کو جذب کرنے والا میش کپڑا اور آواز کو جذب کرنے والا میش بورڈ۔ مشین روم کے اندر جنریٹر روم کی دیوار میں آواز جذب کرنے والی دیوار کو شامل کرنے سے نہ صرف مشین روم میں آواز کی موصلیت کو بہتر بنانے کے دوران آواز کو کم کیا جا سکتا ہے، بلکہ جب یہ اوپر کی طرف چل رہا ہو تو تیز شور کی براہ راست ترسیل کو بھی کم کر سکتا ہے۔
(4) ایئر ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ کو ڈیزائن کرتے وقت، یونٹ کے نارمل آپریشن کے لیے درکار کم از کم ایئر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ والیوم کے معیارات پر مکمل غور کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، مشین روم میں گرمی کی کھپت کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، جنریٹر سیٹ کے ایئر انلیٹ اور ایگزاسٹ آؤٹ لیٹ کو ایک ہی سیدھی لائن پر سیٹ کیا جانا چاہیے۔ اس کے علاوہ، ہوا کی مقدار اور اخراج کے سوراخوں کو مزاحمتی شیٹ آواز جذب کرنے والی گرلز سے لیس ہونا چاہیے۔
3. اختتام
آئل ڈرلنگ رگ کے ڈیزل جنریٹر سیٹ سے شور پوری ڈرلنگ رگ سائٹ پر شور کا سب سے بڑا ذریعہ ہے۔ اس کا ماحولیاتی تحفظ پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے اور یہ حفاظت اور ماحولیاتی انتظام کے نظام (HSE) کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا، اس لیے اسے روکنے کی ضرورت ہے۔ یہ مضمون ڈیزل جنریٹر سیٹ سے پیدا ہونے والے شور پر تحقیق کرتا ہے، اور جنریٹر سیٹ روم میں شور کو کم کرنے کے لیے مخصوص تعمیراتی اقدامات فراہم کرتا ہے، جو متعلقہ اہلکاروں کے لیے حوالہ فراہم کر سکتا ہے۔
SINOYQX کے تیل اور گیس جنریٹر نے شور کو کم کرنے کا حل تیار کیا ہے۔
1) درمیانے اور اعلی تعدد آواز کو جذب کرنے والا ماڈیول، آواز کو جذب کرنے والا میلمین فوم بورڈ
2) مکمل رینج آواز کو جذب کرنے والا ماڈیول، اہرام آواز کو جذب کرنے والا میلمین فوم بورڈ
3) صوتی جذب اور جھٹکا جذب ماڈیول، EPDM جامع میلامین بورڈ
4) شور ماخذ کے مطابق مکمل طور پر اپنی مرضی کے مطابق ماڈیولز
SINOYQX میلمین فوم کے بارے میں مزید معلومات کے لیے، براہ کرم ہم سے [email protected] پر رابطہ کریں یا ہمیں آواز دیں: +86-28-8411-1861۔
کچھ تصاویر اور تحریریں انٹرنیٹ سے دوبارہ تیار کی گئی ہیں، اور کاپی رائٹ اصل مصنف کا ہے۔ اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے تو، براہ کرم حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔