BASF کی آواز کو جذب کرنے والا Basotect® TG melamine جھاگ اب Volkswagen EA888 انجن میں جیٹا، گالف، پاسات، Tiguan، اور Beetle ماڈلز کے لیے صوتی تہہ کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے۔ Volkswagen نے Basotect® پر مبنی صوتی پرزوں کا انتخاب کیا جو فوم کنورٹر Rogers Foam of Somerville, MA کے ذریعے فراہم کیے گئے ہیں، جنہیں مزید انجن کور کے ٹائر 1 سپلائر، Sherbrooke، کینیڈا کے Exo-s کے ذریعے جمع کیا گیا ہے۔
- اعلی کارکردگی کا مواد کم وزن، اعلی آواز جذب اور اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت کو یکجا کرتا ہے۔
- انجن کی کارکردگی میں اضافے کے باوجود پرسکون سواری۔
شمالی امریکہ میں باسوٹیکٹ® کے مارکیٹ ڈیولپمنٹ اسپیشلسٹ ہولی ووڈارڈ کا کہنا ہے کہ "ہمیشہ سخت ہوتے ہوئے شمالی امریکہ کے آٹوموٹیو ایندھن کی کارکردگی اور اخراج کے معیارات کو پورا کرنے کے لیے، آج کی آٹوموٹو مینوفیکچرنگ میں چھوٹے، اعلیٰ کارکردگی والے اور براہ راست انجکشن لگانے والے انجن استعمال کیے جا رہے ہیں۔" "یہ انجن اعلی درجے کی حرارت اور شور پیدا کرتے ہیں جو ڈرائیونگ کے آرام کو متاثر کرتے ہیں۔ کار مینوفیکچررز اور سپلائرز اس چیلنج کو حل کرنے کے لیے تیزی سے نئے مواد کی تلاش کر رہے ہیں"۔ BASF کے Basotect® TG فوم کا استعمال کرتے ہوئے Exo-s اور Rogers Foam کے ذریعے تیار کردہ انجن کور VW کی ضروریات کو پورا کرنے کے قابل تھا۔
Basotect® TG واحد تھرموسیٹ میلامین فوم ہے، جو خاص طور پر تھرموفارمنگ کے لیے تیار کیا گیا ہے تاکہ نفیس تین جہتی اجزاء اور تنگ جگہوں کے لیے حسب ضرورت عناصر بنائے جائیں۔
ایندھن کی کھپت اور CO2 کے اخراج میں کمی
انجن کور پر Basotect® کا استعمال آٹوموٹیو مینوفیکچررز کو درپیش متعدد چیلنجوں سے نمٹنے میں مدد کرتا ہے: یہ انجن کے کمپارٹمنٹ کے زیادہ گرمی والے ماحول میں اعلیٰ شور جذب، شعلہ مزاحمت اور وزن میں کمی فراہم کرتا ہے۔
اس کے کھلے سیل، باریک جھاگ کی ساخت کی وجہ سے، درمیانے اور اعلی تعدد کی حدود میں آواز جذب کرنے کی قدریں بہت اچھی ہیں۔ BASF فوم کو ڈھانپنے والے غیر بنے ہوئے اونی کا استعمال فریکوئنسی کی پوری رینج پر شور کی موصلیت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔ یہ صوتی موصلیت اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ووکس ویگن ڈرائیوروں اور مسافروں کو ڈرائیونگ کا بہترین تجربہ حاصل ہوگا۔
مزید برآں Basotect® انجن کے کور کو شعلے کو روکنے والا بناتا ہے اور اسے شعلہ برقرار رکھنے سے روکتا ہے۔ یہ آگ مزاحم خصوصیات Basotect® کی UL 94 V-0 فائر ریٹنگ کو پورا کرنے کی صلاحیت میں مدد کرتی ہیں۔ BASF جھاگ اپنی NVH خصوصیات کو برقرار رکھتے ہوئے 460 ºF (240 °C) تک درجہ حرارت کو برداشت کر سکتا ہے۔
صرف 9 kg/m3 کی کثافت کے ساتھ، Basotect® TG انڈر ہڈ ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے روایتی موصلی مواد سے بھی زیادہ ہلکا ہے، جو کہ انتہائی مطلوب ہے کیونکہ یہ ایندھن کی کھپت اور CO2 کے اخراج کو کم کرتا ہے۔
چھوٹے ٹربو چارجڈ انجنوں کے لیے ایک معیار
تمام جماعتوں نے اس پروگرام کے آغاز سے خاص طور پر شمالی امریکہ میں پیداوار کے لیے مل کر کام کیا۔ EA888 انجن کور فی الحال Chattanooga, TN اور Puebla, Mexico میں VW سہولیات میں استعمال کے لیے تیار کیا جا رہا ہے، مستقبل کے منصوبوں کے ساتھ EA888 انجن کور لائن کو بڑھانا ہے۔
ووکس ویگن کے EA888 چار سلنڈر انجن نے چھوٹے نقل مکانی والے ٹربو چارجڈ انجنوں کے لیے معیار قائم کیا ہے۔ ہلکا اور زیادہ ایندھن کی بچت کے لیے ڈیزائن کیا گیا، نیا EA888 Gen 3 ٹربو چارجڈ ہے اور ڈائریکٹ انجیکشن فور سلنڈر کے اضافی کم رفتار ٹارک نے بھی کار کی کارکردگی کو بڑھا دیا ہے۔
SINOYQX مین لینڈ چین میں انجن کور کے طور پر گریٹ وال آٹو، گیلی وغیرہ کے لیے وہی میلمین فوم فراہم کر رہا ہے، مزید SINOYQX میلامین فوم کے لیے جیسا کہ انجنز ایپلی کیشن کو کور کرتے ہیں، براہ کرم ہمیں یہاں ملاحظہ کریں: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-